采用铝合金车身的车型包括：
奥迪A8：
采用奥迪独有的ASF技术，这是一种全铝空间框架结构，旨在不增加车身重量的情况下增强车身的坚固性，从而提高安全性能。
捷豹XJ 和 捷豹XK：
这两款车型也采用了全铝车身，但与奥迪的ASF结构不同。
宝马Z8、 法拉利360 Modena/Spider、 本田NSX等车型也采用了铝合金车身。
捷豹XFL： 这款国产豪车采用了全铝车身架构，铝合金的应用比率高达75%，借鉴了航空技术，车身几乎看不到焊点和焊缝。 作为轻量化技术的典范，其全铝车身比同等强度的钢结构车身轻了180kg，整车最多可减重420kg。 也采用了全铝车身。
揽胜：
路虎发现5：
路虎揽胜星脉
和 捷豹F-PACE：
共享iQ全铝车身平台，铝合金材质在车身结构中占据主导地位，含量高达81%。
福特F-150皮卡：
作为首款采用全铝合金车身的皮卡，除了车舱前下部的防火墙使用低碳钢外，其余部分均为铝合金材质，显著降低了车身重量，提升了油耗表现和安全性能。
特斯拉Model S：
其全铝车身兼顾了轻量化和高强度特性。
奇瑞“小蚂蚁”eQ1：
中国首款铝制车身的新能源车型。
这些车型通过采用铝合金车身，不仅显著减轻了车重，还提高了车身的强度和刚度，从而提升了车辆的操控性和安全性，同时也有助于提高燃油经济性。
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