川藏线是一条极其重要的交通干线，沿途穿越了众多山脉和垭口，因此需要建设大量的隧道。以下是一些主要的川藏线隧道：
康定二号隧道，长度21公里。
高尔寺山隧道，长度19公里。
迎金山一号隧道，长度18公里。
德达隧道，长度33公里。
莫西隧道，长度18公里。
格聂山隧道，长度18公里。
孜拉山隧道，长度30公里。
贡觉隧道，长度26公里。
东达山隧道，长度16公里。
红拉山隧道，长度20公里。
芒康山隧道，长度31公里。
昌都隧道，长度18公里。
邦达隧道，长度23公里。
果拉山隧道，长度34公里。
康玉隧道，长度20公里。
伯舒拉岭隧道，长度29公里。
多吉隧道，长度24公里。
易贡隧道，长度42公里。
拉月隧道，长度32公里。
色季拉山隧道，长度38公里。
此外，川藏线还在建设中的一些重要隧道包括：
折多山隧道。
觉巴山隧道。
二郎山隧道，长度4176米。
高尔寺隧道，长度5682米。
剪子弯山隧道，长度2230米。
托洛拉卡山隧道，长度2780米。
通麦隧道，其中帕隆二号隧道为最后一个隧道，长度不详。
雀儿山隧道，长度不详。
米拉山隧道，长度不详。
理塘隧道，长度不详。
这些隧道的建设大大提高了川藏线的通行能力，缩短了旅行时间，同时也带来了更高的安全性和舒适性。随着未来更多隧道的建设和改造，川藏线的交通状况将会进一步改善。
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